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今年3月,上汽通用五菱“新微客”宏光V上市第3个月销量突破3万辆,在微车市场的份额提升到54%,为持续下滑的微客市场注入了新能量,拉动了中国整个微车细分市场止跌回升,再次展现了上汽通用五菱打造“爆款车”的硬实力,进一步巩固了行业领先地位。

“新微客”发力

拉动行业止跌回升

据乘联会最新发布数据,今年3月,上汽通用五菱“新微客”宏光V共完成销售新车3.0003万辆,环比增长57.9%。截至3月底,宏光V上市3个月累计销量突破6万辆,达到6.5988万辆,成为继五菱之光、五菱宏光以及宝骏730等明星车型之后上汽通用五菱打造的又一款中国汽车市场“爆款车”。

从1月上市以来,宏光V的月销量从1.7万辆、1.9万辆到3万辆强势上扬。凭借“多拉快跑更安全”的新微客实力,预计宏光V下一步销量将继续走高,这也为中国车市4年来持续下跌的微客市场注入一剂“强心针”。

“前置后驱”

宏光V成为“新微客”标杆

得益于“真正从市场需求出发”的产品开发宗旨以及对汽车消费升级的精准把握能力,多年来上汽通用五菱屡次上演“一款新车造就一个细分市场”的行业传奇。上汽通用五菱总经理沈阳强调:“前瞻性技术并不是高大上,而是真正能做到精准辨识我们千万级用户群升级的需求。”

宏光V之所以被称为“新微客”,是因为它引领了微客产品结构根本性变革,是行业内首款采用“前置后驱”结构的微客车型。“前置”发动机的宏光V拥有独立发动机舱,具备足够的碰撞吸能空间,实现了微客安全性能质的飞跃,并将多项乘用车安全技术首次应用于微客车型。不仅如此,宏光V还在空间利用率、燃油经济性方面得到了进一步的改善和提高,以“多拉快跑更安全”的新微客产品特点,引领微客市场进入全新发展阶段。

不止是销量的突破,上汽通用五菱更成为行业标准的制定者。年初,由上汽通用五菱代表中国提出的微车外噪标准,在瑞士的日内瓦得到了欧洲标准委员会ECE通过,成为了中国汽车业影响世界标准的首例。可以说,宏光V引领中国微车市场进入“新微客”时代。