北京禄路通汽车销售有限公司

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要说目前什么车型最火,答案依旧是SUV,并且丝毫没有明显降温的势态,各大厂商的重要战略依旧在各自的SUV上。而宝骏这个品牌,凭借其宝骏730越战越勇,在大好的形势下,也终于将第一款“战略武器”推出来了,它就是乘势而上的宝骏560。

  

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  宝骏560与宝骏730采用同平台设计,动力为相同的1.8L搭配5MT,总共推出三款车型,分别是舒适型、精英型与豪华型,将于7月18日正式上市,本次试驾车型为顶配豪华型,在正式试驾前,依旧让我们用几个问题来考量考量。

  ●问题一:众多对手,它将如何抉择?

  SUV的市场在中国火热已经不是一两年的事了,众多的自主品牌SUV早已站稳了脚跟,有着难以撼动的地位,哈弗H6与长安CS75便是两位佼佼者。而宝骏560作为宝骏旗下首款SUV,这严重的迟到可是让它对手众多啊。

  

  然而宝骏560针对的对手在我看来并非这两位佼佼者,8-10万元的预售价主要瞄准的是比哈弗H6与长安CS75更低一点的市场,并且又能把这两者的低配车型买家给挖过来。所以剩下的10万元内的紧凑SUV们才是宝骏560的主要对手,这样的对战,恰好凸显了它大身材大空间的绝对优势。

  

  ●问题二:能否续写神话?

  说到宝骏这个品牌,少不了宝骏730的存在,更少不了宝骏730的销量神话,而造就这神话的原因就是宝骏730的实惠实用。而今天的这台宝骏560与宝骏730出自同一平台,但它面临的可是SUV市场,那我们看看宝骏560的实惠实用如何?

  

  

  这样的配置结合目前的预售价,宝骏560显示是表明了自己实惠实用的优势,再加上优秀的造型设计与空间优势,相比同级比对手可没有明显的劣势。至于能否续写神话还不能过早断定,但凭它的竞争力,可观的市场表现应该是肯定的。

  ●问题三:动力够意思么?

  这个问题是不少网友所在意的,当然这样的在意比较偏执,有网友谈到:多花几万买宝骏730一样的底子一样的动力,不划算。如果结合上一个问题的话,也许你不会这么偏执,毕竟配置的提升的更大的空间是明摆的。言归正传,说回动力,1.8L搭配5MT的动力算是家用车的黄金动力,对于宝骏560的消费者来说,成熟可靠是首要,这点宝骏730的销量足以证明。而101Kw(137PS)的最大功率与186N·m最大扭矩单看并不抢眼,在如今涡轮增压为主导的大环境下更是显得有些柔弱,但比一比才知道。

  

  实际体验下,宝骏560的动力算不上很有意思,但也绝对够意思,毕竟车身比宝骏730大了,重量也有所增加,但作为家用车来说,足够的动力与更舒适的驾乘才是它要表达的意思。

  

  ●问题四:自动档会有吗?

  作为家用SUV来说,没有自动档车型是宝骏560目前最大的不足,哪怕是二三线城市,日益拥堵的道路还是自动档更为省心。厂方表示宝骏560的自动档车型早已在计划中,不过短时间不会推出,原因为成本与目标用户的需求。其实厂方不算重视自动档车型也合情合理,哈弗H6又有多少人买自动档呢?

  

  ●外观:更为俊俏的家族范

  作为宝骏旗下第一款SUV,宝骏560采用了家族式的设计风格,极具辨识度的盾形中网与硕大的车标都刻画出了它的家族味。整体简约时尚,而类似发动机上隆起的刚硬线条,也让它拥有了SUV惯有的硬朗,外观整体且非常和谐。

  

  

  

  

  

  

  车身侧面,宝骏560给人的感觉更多的是饱满干练,车头占有的比例较小,这就使它看上去不算太修长,并且较高的车身加深了这种印象,这样做的好处也很明显,够大气并且内部空间更富裕,符合其家用大SUV的定位。

  

  

  

  

  

  

  车尾的设计更为简洁,除了贯穿尾灯的突起线条较抢眼外,并无过多花哨的线条,好在足够的层次感使它不至于太简单,并且尾灯的设计能给车尾填色。此外,全系配备倒车雷达,中高配车型包含倒车影像。

  

  

  

  ●内饰:宝骏730基础上的用心调整

  宝骏560的内饰并不陌生,整体布局与宝骏730相似,不过它采用了全黑的内饰,并搭配红色缝线,营造了更高端的氛围。此外,仪表盘等细节上的调整与更多的镀铬装饰,也很好的体现其家用SUV的精致与时尚。

  

  

  

  

  

  

  配置方面,宝骏560同样是厚道实惠,胎压监测、定速巡航、一键启动都体现了它的舒心,更值得表扬的是全系标配了车身稳定系统。而多媒体方面,宝骏560也同样功能全面,8英寸触摸屏显示效果细腻,界面类似Windows的Metro风格,大方块图标操作便捷精准,功能涵盖了蓝牙、GPS导航、手机互联以及USB、AUX等功能。

  

  

  

  

  

  

  ●空间:小贴心、大优势

  实用大空间是宝骏560的一大优势,2750mm的轴距理所当然的有着优势,并且大空间造就了大舒适。不管是座椅的造型,还是细节之处的体贴,宝骏560都做得足够到位,后排更是一应俱全,作为家用SUV,它能照顾好每一位乘员。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  储物空间方面,宝骏560全车配备了20多处储物空间,除了触手可及的杯架,也贴心的布置了许多卡槽。此外,后备箱的整体表现也颇为优秀,后排座椅可按4/6比例完全放平,最大储物容积达1015L,并且类似尾门警示灯的配置,进一步体现了宝骏560的贴心。

  

  

  

  

  

  

  ●动力操控:实用舒适显成熟

  宝骏560搭载了之前宝骏730一样的1.8L自然吸气发动机,最大功率101Kw(137PS)/5600rpm,最大扭矩186N·m/3600-4600rpm。与之匹配的是来自爱信的五速手动变速箱。

  

  

  基于宝骏730而来的它,自然会让我想起宝骏730那已经成熟且不错的整体质感,坐进宝骏560,除了更舒适的第一印象外,较好的视野与隔音是它让人有好感的地方。挂挡起步,驾驶方面的好感才真正到来,离合器行程适中,结合点的位置也较好,不高且偏低的设定,让你的左脚更轻松,并且结合点足够清晰,俨然是一副成熟的模样。

  

  慢慢抬起离合让宝骏560动起来,称心的离合器在电脑适当补油的配合下,基本不用担心熄火。适当给油,油门的感觉足够灵敏,且不急不躁,动力虽算不上召之即来,但也绝对不会让你感到有明显怠慢。

  

  这台1.8L发动机的动力相比同级别不少涡轮增压来说确实不抢眼,但实际感受却并没有不足,即使不拉高转速,它的低扭表现也能满足日常需求,而2档高转下,要发发小脾气那也是轻易的事。

  

  作为家用为主导的宝骏560,发脾气自然不是它所擅长的,所以后段的加速还是显得有些平淡,即使降档拉高转速,动力的到来也比较平缓,并没有用突兀来改变自己温柔的性格。所以说,整个动力总成的调校都是以实用舒适为目的,齿比较密的变速箱则验证了这点,驾驶更加平顺。

  

  说到变速箱,宝骏560同样让人有好感,档位清晰且带有一定吸入感,换挡足够顺滑,而唯一不足的是换挡行程较长,但这对于舒适驾驶为主旋律的它来说,行程长一点慢一点似乎也没太大影响。

  

  转向方面,主流的EPS电动助力兼顾了舒适与操控,低速轻盈高速沉稳,指向精准也有一定的路感反馈,没有可挑剔与不足之处。

  

  前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构与宝骏730一致,毕竟为同平台车型,并且整体感觉同样为硬朗扎实,面对较大坑洼起伏时整体感足,没有松散的感觉,但面对细微颠簸时,硬朗就还是使乘客能感受轻微的震动。总体而言,悬挂的整体感相比同级别足够优秀,但相比合资品牌来说还是有进步的空间。

  

  宝骏560 1.8L 手动豪华型

  整体评价:实用舒适、成熟可靠是宝骏560的优势,而这些切好是家用车的关键点,再加上之前的大空间与丰富实惠的配置,宝骏560在同级别中还是有着不错的优势,如果能在加上价格优势的话,复制宝骏730的神话也并非不可能。

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